Proiectul metroului din Cluj-Napoca, cel mai mare obiectiv de mobilitate urbană din afara Capitalei, riscă să rămână fără una dintre principalele sale surse de finanțare. Potrivit unor surse guvernamentale citate de Economedia, Comisia Europeană ar urma să retragă finanțarea de 300 de milioane de euro alocată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), un semnal de alarmă pentru un proiect anunțat ca find în grafic de autoritățile locale.

De ce s-ar pierde banii europeni

Motivele țin de proceduri, nu de construcție. Conform informațiilor Economedia, una dintre cauze este întârzierea procedurii de licitație, respectiv problemele apărute la publicarea acesteia în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Informația a fost lansată anterior de deputatul clujean Sabin Sârmaș, care a explicat că pierderea finanțării s-ar datora pe de-o parte întârzierilor lucrărilor, iar pe de altă parte unor vicii de procedură în atribuirea contractelor.

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Adrian Câciu, a calificat în repetate rânduri proiectul drept cel mai întârziat din întregul PNRR. El a arătat că în luna mai nu exista nici măcar un contract de dirigenție de șantier, comparând situația cu Magistrala M6 spre Otopeni, aflată deja la un stadiu de execuție de 30%. Săptămâna trecută, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a confirmat că au existat probleme la licitație, o parte dintre indicatorii tehnico-economici ai proiectului nefiind înscriși în registrul european.

Primăria susține că finanțarea e asigurată

Poziția administrației locale contrazice scenariul retragerii banilor. După ce premierul Marcel Ciolacu a vorbit despre reținerea unei sume din cererea de plată numărul 3 din PNRR, aferentă lucrărilor la metrou, primarul Emil Boc a transmis că proiectul are finanțare și merge mai departe.

Primăria are contract de finanțare semnat și își produce efectele, Primăria a parcurs toate procedurile legale licitației validate de autoritățile statului român, contractul este în derulare și în toamnă sosesc cârtițele, așa cum este anunțat de multă vreme, programul este în grafic de implementare, finanțarea este asigurată prin contractul existent.

Ce se întâmplă cu proiectul

Chiar dacă PNRR ar dispărea din ecuație, proiectul nu se oprește. Potrivit surselor, metroul ar urma să continue să primească bani prin Programul Operațional Transport. Prima etapă, planificată inițial pe finanțare PNRR, prevede amenajarea liniei subterane din Florești până în zona Primăriei Cluj-Napoca, urmând ca investiția să continue ulterior din alte fonduri europene. În varianta optimistă comunicată de autorități, metroul ar urma să circule la Cluj în anul 2031. Schimbarea sursei de finanțare ridică însă întrebări despre calendar și despre presiunea pe bugetul național, în condițiile în care banii din PNRR trebuie cheltuiți până în 2026.