Contractul de aproape 9 miliarde de lei pentru Magistrala 1 de metrou de la Cluj-Napoca urmează să fie semnat pe 25 mai, a anunțat premierul Nicolae Ciucă. Este vorba despre prima linie de metrou construită în afara Bucureștiului și despre cel mai mare contract din Transporturi de până acum - un proiect "la cheie" pe 8 ani, care primește 1,5 miliarde de lei (300 de milioane de euro) prin PNRR.
"Tocmai am discutat cu domnul primar Boc. Pe 25 mergem la semnarea contractelor."
Anunțul lui Ciucă vine pe fondul unor tensiuni privind calendarul. Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, îl acuzase pe primarul Emil Boc că întârzie semnarea, deși legea obligă autoritatea contractantă să atribuie imediat după decizia CNSC. Boc răspunsese că vrea să aștepte o eventuală contestație în instanță. Pe 23 mai era termenul-limită pentru depunerea ofertelor la contractul de supervizare a lucrărilor.
Cine construiește și cât costă
Licitația a fost câștigată de asocierea Gulermak - Alstom - Arcada, cu o ofertă de aproximativ 9 miliarde de lei. Valoarea estimată totală anunțată de Primăria Cluj-Napoca este de 9.064.456.067 lei fără TVA, din care lucrările de execuție reprezintă 8,67 miliarde de lei, iar serviciile de proiectare și serviciile conexe - monitorizare, studii de teren, expertize, documentații pentru avize și asistență tehnică - aproximativ 398 de milioane de lei.
Contractul acoperă proiectarea și execuția lucrărilor de infrastructură, calea de rulare, finisajele, sistemele de instalații, automatizarea traficului și racordarea la energie electrică. Durata totală este de 96 de luni, adică 8 ani.
O magistrală de 21 de kilometri
Magistrala 1 va avea 21,03 km, 19 stații și un depou, fiind gândită ca linie de metrou ușor în zona metropolitană Cluj-Napoca. Finanțarea este asigurată din mai multe surse: buget de stat, fonduri europene, PNRR și o contribuție de la bugetul local prin Primăria Cluj-Napoca.
Cei 300 de milioane de euro din PNRR sunt destinați structurii primelor 9 stații. În prima etapă vor fi finalizate lucrările pe 9,16 km, care includ secțiunea Sfânta Maria - Europa Unită (9 stații) și depoul. Aceste lucrări, finanțate prin PNRR, trebuie încheiate până la sfârșitul lunii august 2026 - termen pe care un raport al Băncii Mondiale, citat de presă, îl consideră expus unui "risc critic" de pierdere a finanțării.
Potrivit Ministerului Transporturilor, contractul de finanțare semnat asigură 13,69 miliarde de lei pentru cele două etape necesare construcției întregii magistrale, fondurile urmând să acopere proiectarea, construcția, echiparea și punerea în funcțiune a liniei.
