Schelele au plecat de pe Gara de Nord din Timișoara. Clădirea de călători are fațade refăcute, acoperișuri reabilitate, un tunel pietonal refăcut și panouri fotovoltaice. Partea care schimbă cu adevărat felul în care se circulă prin stație, adică peroanele noi, parcarea etajată și pasarela, abia urmează și depinde de un șantier aflat la un sfert din drum.
Anunțul a venit de la Sucursala Regională CF Timișoara, pe pagina sa oficială de Facebook:
„Investiția, în valoare de 26,085 milioane de lei, derulată de CNCF CFR SA - SRCF Timișoara, a urmărit reabilitarea ansamblului Gării de Nord și îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor."
Ce s-a făcut pe aproape cinci milioane de euro
Lucrările au fost executate de asocierea Constructim SA, Reno All & Construct SRL și Consinstal Concept SRL. Cea mai mare parte a intervențiilor s-a concentrat pe clădire. Fațadele celor cinci corpuri au fost consolidate, termoizolate și refinisate, cu fațade ventilate și placaje din piatră naturală. Fațada principală a primit intervenții la elementele structurale, accese refăcute și un sistem de iluminat arhitectural. Acoperișurile de tip terasă au fost reabilitate.
La instalații, constructorul a intervenit pe rețeaua electrică, iluminat, climatizare și încălzire, cu lucrări de eficiență energetică ce includ panouri fotovoltaice. Sursa nu precizează puterea instalată și nici economiile estimate.
Ce se schimbă pentru călători
Pentru cei care trec zilnic prin gară, diferența se vede în tunelul pietonal. Pardoselile sunt acum rezistente la trafic intens și antialunecare, iar scările și iluminatul au fost refăcute. Proiectul a inclus și lucrări de siguranță și accesibilitate.
La peroane, proiectul a cuprins peronul liniei 1. A primit finisaje noi, iluminat și elemente de informare pentru călători, iar accesul spre el a fost amenajat inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă. Accesele și platformele stației au primit reparații și o reamenajare a zonelor de circulație.
Modernizarea propriu-zisă ține de Lotul 3
Peroanele noi, parcarea etajată și pasarela pietonală care ar urma să lege partea de nord a orașului de celelalte zone sunt prevăzute în modernizarea Lotului 3, Timișoara Est-Ronaț Triaj. Lotul are 13,86 km și este executat de asocierea Webuild SPA, Participazioni Italia SPA și Salcef SPA.
Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, citată de Club Feroviar, la începutul lunii septembrie stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot era de 27,31%. Față de luna precedentă, avansul a fost de 2,46 puncte procentuale. Sursa nu indică un termen de finalizare pentru lot și nici valoarea lucrărilor din zona gării.
Ce face orașul în fața gării
Al treilea proiect aparține municipalității. Reorganizarea spațiului public din fața gării urmărește o mai bună legătură între tren, transportul public, traficul rutier și deplasarea pietonală. Sursa nu dă detalii despre stadiul sau costul acestor lucrări.
Gara arată acum ca o clădire renovată. Dacă va funcționa ca un nod de transport depinde de un șantier feroviar la 27% și de un proiect municipal despre care se știu, deocamdată, doar obiectivele.
