Primăria Capitalei a anunțat că rețeaua de benzi dedicate transportului public a depășit pragul de 23 de kilometri, însumând atât tronsoanele funcționale, cât și pe cele aflate în curs de implementare. Măsura, asumată de viceprimarul Stelian Bujduveanu, vizează prioritizarea autobuzelor și tramvaielor STB pe principalele artere ale orașului și, în subsidiar, fluidizarea traficului rutier.

Dincolo de transportul în comun, administrația subliniază un beneficiu mai puțin vizibil al acestor culoare: ele devin căi rapide pentru intervențiile de urgență, în special pentru ambulanțe.

"Benzile dedicate transportului public sunt folosite și de serviciile de urgență. Deseori, acestea pot fi adevărate 'Culoare pentru Viață', asigurând intervenția rapidă a ambulanțelor. Continuăm astfel măsurile de prioritizare a transportului public din Capitală și, implicit, de fluidizare a traficului rutier", a transmis Stelian Bujduveanu.

Unde sunt amplasate benzile

Rețeaua acoperă în jur de 15 străzi și bulevarde din zona centrală și semicentrală. Cel mai lung tronson este pe Bd. Unirii, cu 4 kilometri pe ambele sensuri, între Piața Unirii și Piața Alba Iulia. Urmează axa Regina Elisabeta - Kogălniceanu, cu 3 kilometri pe ambele sensuri.

Alte segmente acoperă Calea Dorobanți (1,3 km, între Bd. Dacia și Șos. Ștefan cel Mare) și Bd. Dacia (1,2 km, între Calea Dorobanți și Calea Moșilor). Lista continuă cu tronsoane mai scurte, de la 1,1 kilometri până la câteva sute de metri, pe artere precum Decebal, Iuliu Maniu sau Griviței.

Ce urmează în extindere

Pe lângă benzile deja marcate, Primăria are în plan extinderea rețelei pe încă patru axe importante. Cele mai lungi tronsoane vizate sunt pe Șos. Kiseleff (1,7 km) și Bd. Aviatorilor (1,5 km), la care se adaugă Bd. General Gheorghe Magheru (1,5 km) și Bd. Regele Mihai I (1 km).

Logica din spate este clasică pentru un oraș care vrea să mute călătorii dinspre autoturism spre transportul public: dacă autobuzul și tramvaiul circulă vizibil mai repede decât mașina personală în orele de vârf, balanța deciziei de deplasare se schimbă. Benzile dedicate rămân însă eficiente doar în măsura în care sunt respectate, ceea ce ridică întrebarea constantă a monitorizării și a sancționării vehiculelor care le blochează.