Trenurile destinate Magistralei 5 de metrou, cea care deservește cartierul Drumul Taberei, vor fi aduse în București tocmai din Brazilia. Metrorex a comandat 13 trenuri de la producătorul Alstom, iar asamblarea lor finală se realizează la fabrica din Taubaté, în statul São Paulo. După o întârziere semnificativă, primul tren era anunțat pentru luna august 2023.

Un contract de peste 100 de milioane de euro

Comanda face parte dintr-un contract semnat în 2020, cu o valoare care depășește 100 de milioane de euro pentru cele 13 trenuri. Acordul prevede și o opțiune de extindere cu încă 17 garnituri, caz în care valoarea totală a proiectului ar putea urca până la 240 de milioane de euro.

Trenurile fac parte din gama Metropolis a Alstom, o platformă folosită în peste 60 de orașe din lume, între care Paris, New York, Londra, Amsterdam, Singapore, Dubai, Sydney și Montreal. Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a confirmat traseul de producție al garniturilor.

Asamblarea finală a acestor trenuri este realizată la fabrica Alstom din Taubaté (São Paulo), Brazilia.

Livrări întârziate cu aproape un an și jumătate

Planul inițial prevedea ca primele trenuri să ajungă în iunie 2022, însă calendarul a alunecat cu aproximativ 14 luni. Conform reprezentanților Metrorex, furnizorul a invocat întârzieri în lanțul de producție, dar a oferit asigurări privind reluarea livrărilor.

Furnizorul ne-a informat că are o întârziere, dar ne-a informat că primul tren va sosi în luna august a acestui an.

După sosirea primei garnituri, ritmul de livrare anunțat era de aproximativ două trenuri pe lună. În acest scenariu, al 13-lea tren ar urma să ajungă în București în jurul lunii ianuarie 2024.

De ce contează pentru rețeaua bucureșteană

Magistrala 5 a fost una dintre cele mai așteptate extinderi ale rețelei de metrou din Capitală, iar parcul de material rulant dedicat condiționează direct frecvența și capacitatea liniei. Aducerea garniturilor de la mii de kilometri distanță arată cât de globalizat a devenit lanțul de aprovizionare pentru infrastructura urbană, dar și cât de sensibil este acesta la întârzieri. Pentru pasagerii din Drumul Taberei, miza rămâne simplă: trenuri suficiente pentru un serviciu stabil și previzibil.