Guvernul reduce numărul de stații de încărcare pentru mașini electrice pe care urmează să le finanțeze prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Potrivit unui document consultat de Economedia, ținta inițială de 30.000 de puncte de reîncărcare asumată în PNRR scade la 22.600, iar finanțarea aferentă investiției se diminuează cu 95 de milioane de euro, ajungând de la 165 la 70 de milioane de euro.

Modificarea afectează investiția I1.3, dedicată infrastructurii pentru transportul verde, și atrage după sine recalcularea jaloanelor și țintelor din componentele C4 - Transport durabil și C10 - Fondul Local.

„În cazul I1.3 Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde - puncte de reîncărcare vehicule electrice din totalul de 165 mil euro se va diminua suma de 95 mil. euro. Astfel, ținta de 30.000 puncte de reîncărcare vehicule electrice asumată la nivelul PNRR va fi diminuată la 22.600", arată documentul.

Cum se împarte noua țintă

Investiția sprijinită prin PNRR vizează finanțarea a cel puțin 15.283 de puncte de reîncărcare. Dintre acestea, 14.200 sunt puncte de mare putere, care permit un transfer de energie de peste 22 kW către vehicul, iar 1.083 sunt puncte de putere normală, cu o putere mai mică sau egală cu 22 kW.

În privința accesibilității publice, cele 5.600 de puncte din componenta „Fond local" - reduse de la 13.200 - rămân accesibile publicului conform Directivei 2014/94/UE. Alte 2.083 de puncte sunt semipublice sau private: 83 în „Fond local" și 2.000 în componenta „Val de renovare".

Fondul local, cel mai afectat

Cele mai mari tăieri apar în componenta „Fond local", gestionată de Ministerul Dezvoltării, care va finanța 5.683 de puncte: 5.600 de mare putere (față de 13.200 inițial) și 83 de putere normală. Defalcarea pe tipuri de localități arată reduceri pe toată linia:

  • în municipiile reședință de județ: 1.697 de puncte, față de 4.000;
  • în alte municipii: 796, față de 1.876;
  • în orașe: 679, față de 1.600;
  • în zonele rurale: 2.428, față de 5.724.

Reașezarea țintelor confirmă o tendință de recalibrare a angajamentelor din PNRR, în condițiile în care ritmul de implementare și costurile reale au impus ajustări ale obiectivelor inițiale pentru infrastructura de încărcare electrică.