Sfântu Gheorghe își extinde flota de transport public curat cu încă 30 de autobuze electrice și 15 stații de încărcare, printr-un proiect derulat de Primăria Municipiului împreună cu cele 12 comune asociate în Zona Metropolitană. Investiția, de 86.840.250 de lei, este integral nerambursabilă și urmărește să lege orașul de localitățile din jur printr-o rețea de transport coerentă, cu emisii reduse.

Achiziția vine peste cele 24 de autobuze electrice cumpărate anterior, consolidând poziția orașului din Covasna ca unul dintre cele mai active centre din România pe zona de mobilitate electrică. Cu noua flotă, capacitatea cumulată a vehiculelor ajunge la 1.668 de pasageri.

O rețea pentru zona metropolitană

Proiectul nu se limitează la achiziția de vehicule. El presupune crearea a 14 rute de transport public urban și periurban, care vor acoperi atât municipiul, cât și comuna Covasna și localitățile din zona metropolitană. În total, beneficiarii direcți ai serviciului sunt aproximativ 88.000 de locuitori.

Flota este gândită pentru gabarite diferite, în funcție de cererea de pe fiecare traseu: 8 autobuze de 7 metri, 12 de 9 metri, 8 de 12 metri și 2 autobuze articulate de 18 metri. Această diversitate permite operatorului să adapteze capacitatea la rutele aglomerate din oraș și la legăturile mai rare către periferie.

Emisii în scădere, pasageri în creștere

Parteneriatul, condus de Primăria Sfântu Gheorghe alături de Agenția pentru Dezvoltare Regională Centru, mizează pe două efecte măsurabile: o reducere a emisiilor de cel puțin 4% pe termen scurt și o creștere estimată de 15% a numărului de pasageri care folosesc transportul public.

Miza depășește granițele orașului, într-un context național în care sectorul transporturilor rămâne un poluator major.

Situația este chiar mai gravă la nivelul României, unde, în ultimele trei decenii, emisiile din sectorul de transport au crescut cu 40%

a declarat Simion Crețu, director general al Agenției pentru Dezvoltare Regională Centru. Pentru un oraș de talia Sfântu Gheorghe, înlocuirea treptată a parcului auto cu vehicule electrice și extinderea rețelei către comunele învecinate reprezintă un model de mobilitate metropolitană care poate fi replicat și în alte zone din țară.