Prefectul Capitalei, Rareș Hopincă, propune scoaterea benzinăriilor și a stațiilor GPL din zonele aglomerate ale Bucureștiului și relocarea lor în zonele industriale de la periferia orașului. Anunțul vine pe fondul unei serii de verificări la aproximativ 400 de stații de carburant și GPL din Capitală, programate până la finalul săptămânii, după controalele care au scos la iveală mii de nereguli la nivel național.
Ideea reaprinde o dezbatere veche despre amplasarea infrastructurii de risc în țesutul urban dens: stații de alimentare lipite de blocuri, școli și artere intens circulate, într-un oraș unde presiunea pe spațiu și siguranța publică crește constant.
Verificări la sânge, cu amenințarea închiderii
Prefectul a anunțat controale la circa 400 de stații din București, cu un mesaj ferm pentru operatorii care nu respectă normele. Verificările vizează conformitatea fiecărei stații cu legislația în vigoare, iar sancțiunea anunțată este închiderea imediată.
Va fi închisă orice stație, orice benzinărie, orice stație GPL care nu respectă la virgulă legislația în vigoare.
Contextul național este relevant: autoritățile raportaseră anterior 2.150 de deficiențe identificate la stațiile GPL din întreaga țară, un volum care arată că problemele de conformitate nu sunt izolate, ci sistemice.
Relocarea spre periferie, o temă de urbanism
Dincolo de controale, Hopincă pune pe masă o schimbare de fond în modul în care orașul își gândește infrastructura de carburanți. Mesajul nu este că aceste stații nu trebuie să existe, ci că locul lor nu mai este în mijlocul zonelor rezidențiale aglomerate.
În oraș e nevoie să funcționeze, dar poate că ar fi mai oportun să le mutăm spre periferie, în zonele industriale.
O astfel de relocare ar însemna regândirea reglementărilor de urbanism și a planurilor de amplasare, cu efecte atât asupra siguranței locuitorilor, cât și asupra modului în care sunt folosite terenurile din interiorul orașului.
Ce rămâne de clarificat
Propunerea rămâne, deocamdată, la nivel de intenție declarată. Mutarea stațiilor existente ridică întrebări practice: cum se tratează investițiile deja realizate, în cât timp s-ar putea aplica o asemenea măsură și cum ar fi acoperită cererea de carburant în interiorul orașului fără stații de proximitate. Până la un cadru concret, verificările anunțate rămân instrumentul imediat prin care autoritățile vor să crească siguranța în zonele locuite.
