Municipiul Oradea a scos la licitație în SICAP un contract de 130 de milioane de lei pentru achiziționarea a 40 de autobuze electrice și a stațiilor de încărcare aferente. Flota cuprinde 30 de autobuze de 12 metri și 10 vehicule articulate de 18 metri, finanțate din fonduri europene prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027. Este încă o mișcare dintr-un val mai larg de orașe românești care își înlocuiesc parcul de autobuze diesel cu unități electrice, profitând de banii disponibili prin programe europene și guvernamentale.
Ce trebuie să ofere autobuzele
Caietul de sarcini cere vehicule cu podea complet coborâtă, aer condiționat atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, iar autobuzele de 18 metri trebuie să aibă patru uși duble pentru a fluidiza urcarea și coborârea. Livrarea este eșalonată: 10 luni pentru autobuzele de 12 metri și 19 luni pentru cele articulate de 18 metri.
Dincolo de propulsia electrică, Oradea cere un pachet digital complet la bord. Sistemele ITS trebuie să acopere informarea audio-vizuală a călătorilor, infotainment, numărarea pasagerilor, supravegherea video și conexiunea Wi-Fi.
"Echipamentele ITS care echipează autobuzul electric și realizează funcțiile de: Informare călători (audio-vizuală), Infotainment, Numărare călători, Supraveghere video, Wi-fi și sistem de comunicare online trebuie să fie interconectate și să poată fi monitorizate și/sau accesate de la distanță", se arată în caietul de sarcini.
De ce mizează primăria pe electric
În fundamentarea achiziției, Primăria Oradea susține că noile vehicule vor crește gradul de satisfacție al călătorilor prin sporirea capacității pe liniile aglomerate, reducerea timpilor de îmbarcare și debarcare și scăderea timpului de așteptare în stații. Argumentul administrației este că un transport public mai rapid, mai curat și mai confortabil, cu Wi-Fi și infotainment, îi poate convinge pe șoferii de autoturisme să renunțe la mașina personală.
La capitolul mediu, primăria invocă reducerea zgomotului și a vibrațiilor, dar mai ales absența pulberilor și a emisiilor de gaze de eșapament, cu efect direct asupra sănătății publice în zonele aglomerate.
Ofertele se deschid pe 11 august, iar departajarea se face în funcție de preț, de autonomia autobuzelor și de termenul de livrare. Oradea se alătură astfel altor orașe aflate în plin proces de electrificare a transportului public, printre care și Ploiești, care a derulat o achiziție similară în aceeași perioadă.
