Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) a anunțat că, în prima jumătate a lui 2023, deschide accesul la finanțare europeană pentru proiecte de infrastructură de transport în valoare de 9,4 miliarde de euro. Banii sunt mobilizați prin Programul Transport 2021-2027, iar în perioada martie-iunie 2023 urmează să fie lansate 13 apeluri de proiecte. Ținta vizată acoperă atât marile axe rutiere și feroviare ale României, cât și mobilitatea sustenabilă în nodurile urbane și infrastructura navală.
Unde merg banii
Cele 13 apeluri sunt concepute pentru a acoperi mai multe paliere ale rețelei naționale de transport: investiții în infrastructura rutieră și feroviară, dezvoltarea mobilității sustenabile în orașele care funcționează ca noduri de transport și modernizarea infrastructurii navale. Sumele sunt printre cele mai mari mobilizate într-un singur semestru pentru acest sector.
MIPE prezintă obiectivul programului în termeni de recuperare a unui decalaj istoric:
Principalul obiectiv al Programului Transport este recuperarea decalajului de dezvoltare a infrastructurii de transport a României, asigurând, în același timp, atingerea obiectivelor europene de reducere a emisiilor de carbon și transferul spre o mobilitate durabilă și sigură.
Logica este una de coerență cu agenda europeană: investiția în căi ferate și transport naval nu este doar o chestiune de capacitate, ci și de decarbonizare a mobilității pe distanțe lungi.
Cine poate depune proiecte
Lista beneficiarilor eligibili este dominată de companiile și autoritățile din sectorul de stat. Pot depune cereri de finanțare Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), Direcțiile Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP), Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), Compania Națională de Căi Ferate (CN CFR SA) și Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Lista include și administratorii porturilor maritime și fluviale, alături de operatori portuari privați, operatori de transport naval și de terminale logistice.
Programul deschide ușa și proiectelor depuse în parteneriat. Printre formulele eligibile se numără asocieri între CNAIR și unități administrativ-teritoriale, între operatori feroviari de călători și ARF sau MTI, precum și parteneriate între autoritățile publice locale și CN CFR SA ori Metrorex.
De ce contează
Pentru orașele care urmăresc proiecte de mobilitate, mesajul practic este că fereastra de finanțare se deschide pe componenta de noduri urbane, unde primăriile pot intra în parteneriat cu companiile naționale. Concentrarea a 13 apeluri într-un singur semestru indică un ritm accelerat de lansare, după întârzierile cronice ale ciclurilor anterioare de finanțare. Calendarul concret al apelurilor pentru 2023 a fost publicat de minister ca document estimativ, urmând să fie actualizat pe parcursul anului.
