Stațiile de transport public din Iași devin mai accesibile pentru persoanele cu deficiențe de vedere. Compania de Transport Public (CTP) Iași a inaugurat miercuri, 20 noiembrie 2024, primele dispozitive acustice care anunță vocal sosirea mijloacelor de transport în stațiile de tramvai și autobuz. Inițiatorii descriu proiectul drept o premieră la nivel național.
Mecanismul este simplu în principiu: dispozitivul transmite un anunț sonor cu aproximativ un minut înainte ca tramvaiul sau autobuzul să intre în stație și comunică și numărul liniei. Pentru un călător nevăzător, această informație face diferența între a se orienta singur și a depinde de ajutorul celor din jur.
O premieră revendicată la nivel național
Directorul CTP Iași, Cristian Stoica, a subliniat caracterul inedit al inițiativei în peisajul transportului public românesc.
Din informațiile noastre, acest proiect este o premieră.
Iașiul nu este primul oraș care discută despre accesibilitatea transportului pentru persoanele cu dizabilități, dar pasul de a echipa efectiv stațiile cu soluții audio dedicate rămâne rar în România. Majoritatea măsurilor de până acum s-au limitat la anunțuri vizuale sau la informarea sonoră din interiorul vehiculelor, nu din stație.
30 de dispozitive până la finalul anului, ținta de câteva sute
În prima etapă, CTP Iași prevede montarea a 30 de dispozitive până la sfârșitul anului 2024. Este o desfășurare de probă, menită să testeze funcționarea în condiții reale, în rețeaua de stații a orașului.
Planul pe termen mai lung este însă considerabil mai ambițios: autoritățile vizează extinderea sistemului către 200-300 de stații, ceea ce ar acoperi o parte semnificativă a rețelei de transport public ieșeană. La această scară, dispozitivele acustice ar deveni un standard de accesibilitate, nu o excepție punctuală.
Primarul Mihai Chirica a încadrat investiția în efortul mai larg al municipalității pentru incluziune.
Grija pentru persoanele cu dizabilități este în atenția noastră.
Accesibilitatea, o piesă din mobilitatea inteligentă
Inițiativa din Iași se înscrie într-o tendință mai largă prin care orașele tratează accesibilitatea ca parte integrantă a mobilității urbane, nu ca un adaos opțional. Pentru cele aproximativ câteva sute de mii de persoane cu deficiențe de vedere din România, informația în timp real despre transport - disponibilă acolo unde și călătorii cu vedere o primesc, în stație - este o condiție de bază a independenței.
Dacă etapa-pilot confirmă utilitatea, modelul ieșean ar putea fi preluat și de alte municipalități, mai ales că echipamentele se integrează în infrastructura de stație deja existentă.
