Centura mare a Bucureștiului se apropie de o nouă etapă. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat că lotul 3 al autostrăzii A0 Sud, segmentul dintre Bragadiru și Joița, va fi dat în circulație în primele luni ale anului 2025, cu un termen-limită asumat în aprilie. Anunțul vizează unul dintre tronsoanele care închid inelul rutier ce trebuie să scoată traficul de tranzit din interiorul Capitalei.

"Maxim să zicem în aprilie se va circula și pe A0 Sud", a spus ministrul Transporturilor.

Ce înseamnă lotul 3

Tronsonul are 18 kilometri și face parte din jumătatea sudică a centurii ocolitoare A0, gândită să preia fluxurile de mașini și camioane care altfel traversează orașul. Execuția este realizată de asocierea Aktor SA și Euro Construct Trading 98 SRL. Termenul de finalizare a lucrărilor a fost replanificat pentru 28 aprilie 2025, dată care se suprapune peste calendarul anunțat de minister pentru deschiderea circulației.

Ministrul a legat ritmul lucrărilor de obligațiile contractuale ale constructorului și a punctat că etapele tehnice trebuie respectate înainte de recepție.

"Se respectă contractul, ei au niște termene. Sunt lucruri care țin de contract", a arătat Grindeanu.

Stadiul lucrărilor

Aici apar diferențe între cifrele oficiale și evaluarea politică. Potrivit ministrului, progresul ar depăși 90%, în timp ce datele Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) indicau, la 4 noiembrie 2024, un stadiu fizic de 74,1%. Decalajul dintre cele două procente arată cât de strâns este calendarul până la termenul din aprilie și cât de mult contează ultimele luni de șantier pentru respectarea promisiunii.

De ce contează pentru mobilitatea Capitalei

A0 este proiectul care urmărește să redirecționeze traficul de tranzit în jurul Bucureștiului, reducând presiunea pe arterele interioare și pe vechea centură. Deschiderea lotului 3 al A0 Sud ar conecta zone aflate astăzi pe trasee aglomerate și ar oferi o alternativă pentru transportul de marfă care leagă sudul și vestul orașului. Pentru o centură funcțională este însă nevoie ca toate loturile să fie finalizate; până atunci, deschiderea acestui segment rămâne un pas intermediar, dar relevant, în închiderea inelului rutier al Capitalei.