Bucureștiul își reînnoiește flota de transport electric cu 100 de troleibuze noi, produse în Polonia. Primarul general Nicușor Dan a anunțat că primul lot, format din 15 vehicule, ajunge în Capitală la începutul lunii ianuarie 2024, iar restul urmează să fie livrat eșalonat până în luna iunie. Achiziția este finanțată integral din fonduri nerambursabile acordate de Administrația Fondului pentru Mediu, ceea ce înseamnă că înnoirea parcului nu apasă direct bugetul local.

O delegație tehnică a Primăriei Capitalei s-a deplasat la fabrica din Polonia pentru a verifica stadiul producției înainte de livrare.

Ce aduc noile vehicule

Fiecare troleibuz are o lungime de 12 metri și o capacitate de 90 de pasageri, dintre care 27 pe scaune. Vehiculele sunt prevăzute cu un sistem reîncărcabil de stocare a energiei electrice (SRSEE) care le oferă o autonomie de minimum 20 de kilometri fără conexiune la rețeaua aeriană. Această autonomie permite ocolirea unor porțiuni de traseu unde firele lipsesc sau sunt în lucru, fără întreruperea cursei.

Dotările vizează și confortul călătorilor: aer condiționat, podea coborâtă, rampă de acces pentru persoanele cu mobilitate redusă și prize USB la bord.

Digitalizare la bord

Dincolo de partea mecanică, troleibuzele integrează un strat consistent de tehnologie. Vehiculele vin cu echipamente ITS care includ funcții de numărare a călătorilor și de informare audio-vizuală, sistem de infotainment, supraveghere video, wi-fi și un sistem de comunicare online. Aceste componente apropie transportul public bucureștean de standardul vehiculelor conectate, în care datele despre flux de pasageri și poziție circulă în timp real.

Dintre cele 100 de troleibuze achiziționate de Primăria Municipiului București, 15 vor fi livrate la începutul lunii ianuarie, iar restul vor ajunge etapizat până în luna iunie.

De ce contează

Înlocuirea treptată a vehiculelor vechi cu unități electrice noi răspunde unei duble presiuni: reducerea emisiilor din transportul urban și modernizarea unui serviciu public folosit zilnic de sute de mii de oameni. Finanțarea din fonduri de mediu, în locul bugetului local, arată cum poate fi accelerată tranziția spre o flotă curată atunci când sursele externe sunt accesate la timp. Provocarea rămâne mentenanța și exploatarea pe termen lung a acestor vehicule, după ce intră în trafic.